El Amarok sale al mercado - Rally 4x4 noticias eventos foros todoterreno videos fotos dakar

El salón de Ginebra fue el escenario de presentación del nuevo pick-up de Volkswagen. El Amarok inicia ahora su introducción al mercado mundial como versión ‘DoubleCab’ (doble cabina) con carrocería de cuatro puertas y una amplia oferta de espacio para cinco adultos. La versión de dos puertas ‘SingleCab’ (cabina simple) ofrece una plataforma de carga más larga y llegará al mercado en el primer semestre de 2011.

El concepto y estilo del Amarok siguen claramente la línea de Volkswagen. Esto se refleja, entre otros detalles, en la típica acentuación de las líneas horizontales, la clara estructuración de las superficies de la carrocería y la precisión del diseño. Uno de los elementos más llamativos es la unidad formada por los faros horizontales y la parrilla, con sus láminas y listones embellecedores. Desde el frontal parte una superficie que se extiende sobre los guardabarros alcanzando las ventanas laterales y encerrándolas en un arco. El diseño del portón trasero se basa en superficies lisas y muy tensas, siendo su elemento central el llamativo emblema “VW” situado entre los faros traseros con gráfica nocturna.

Vanguardistas motores TDI

Volkswagen lanza el Amarok al mercado equipado con un potente motor 2.0 TDI de 120 kW / 163 CV con inyección Common-Rail. En comparación con su potencia, el consumo medio de sólo 7,6 litros cada 100 km es notablemente bajo (Amarok 4x2). La segunda variante, un TDI de cuatro cilindros, 90 kW / 122 CV de potencia, será lanzada a mediados de 2010. El “pequeño” TDI ofrece un consumo de 7,5 l/100 km. Los turbodiésel de inyección directa cumplen además la norma de emisiones Euro 5 y equipan de serie de un cambio de seis velocidades.

El Amarok ofrece tres tipos de propulsión diferentes: tracción total permanente (4MOTION), tracción total conectable (4MOTION) y tracción trasera (4x2): la versión básica del Amarok equipa tracción trasera. Esta variante de propulsión ha sido pensada especialmente para aquellos conductores que aprecian sobretodo el diseño de la carrocería de los pick-up y su amplio ámbito de utilización. Las otras dos versiones de tracción total se adaptan perfectamente a cualquier tipo de terreno.

De vehículo de trabajo a pick-up de lujo

El Amarok será comercializado en tres líneas de equipamiento diferentes. La versión básica apuesta por componentes puramente mecánicos y extremadamente robustos. Los elevalunas, el cierre de las puertas y el ajuste de los retrovisores son de manejo manual. El parachoques delantero, los tiradores de las puertas y los retrovisores no han sido lacados adaptándose perfectamente a las duras condiciones de trabajo. Una de las novedades de la versión básica son las antenas integradas en los retrovisores exteriores para los sistemas de radio y navegación. El Amarok Trendline ofrece detalles algo más confortables. Los parachoques delanteros, los tiradores de las puertas y las carcasas de los retrovisores son del color de la carrocería Los elevalunas, el cierre de las puertas y el ajuste de los retrovisores son eléctricos. Otras de las características de serie a bordo del Amarok son radio con reproductor de CDs, climatizador semiautomático (Climatic), pantalla multifunción, sistema de regulación de la velocidad y faros antiniebla. Por último, el Amarok Highline ofrece un equipamiento muy exclusivo.

Esta versión se basa en la línea de equipamiento Trendline, sin embargo dispone de características adicionales como carcasas de los retrovisores semi-cromadas, elementos cromados en el exterior y en el habitáculo y ensanchamiento de los pasos de rueda del color de la carrocería que albergan grandes llantas de aluminio de 17 pulgadas. La línea de equipamiento exclusiva ofrece también un salpicadero con aplicaciones cromáticas (dependiendo del modelo seleccionado), el climatizador automático ‘Climatronic’, un equipo de audio de calidad superior y tapizado más meticuloso de los asientos.

Detalle importante: la caja de carga del Amarok DoubleCab es una de las más grandes del segmento. El área base es de 2,52 metros cuadrados (1.555 milímetros de longitud y 1.620 milímetros de ancho). Para asegurar la carga durante el transporte existen a disposición cuatro anillas de enclavamiento en las esquinas de la plataforma de carga. Adicionalmente pueden remolcarse cargas de hasta 2,8 toneladas en el modo de funcionamiento con remolque.

Robusto pero seguro

A pesar de tratarse de un vehículo muy robusto, el nuevo pick-up de la marca alemana ofrece un alto grado de confort y prestaciones de seguridad activa y pasiva muy similares a las de los turismos.

El Amarok equipa adicionalmente numerosos sistemas que mejoran la seguridad activa, como el Sistema de Control de Estabilidad Electrónico “ESP” (de serie en Europa) que ofrece una función de estabilización del conjunto de remolque para todas las versiones con dispositivo de acoplamiento. Otro ejemplo es la "Función Off-Road", que puede activarse pulsando una tecla a velocidades de hasta 100 km/h. El ESP, el bloqueo de diferencial electrónico (EDS), el sistema antideslizamiento (ASR) y el sistema antibloqueo (ABS) han sido adaptados a las condiciones Off-road. En este modo, el sistema ABS acorta la distancia de frenado sobre terrenos no asfaltados y terrenos de gravilla dependiendo de la naturaleza del suelo.