Adicionalmente, realizando simulaciones computarizadas de choques y repitiendo pruebas de choques, para lo que emplea más de 1.500 vehículos reales al año, Toyota ha estado buscando estructuras seguras para la carrocería y desarrollando dispositivos de protección de los ocupantes y poder diseñar de este modo automóviles que minimicen las lesiones.



Instalaciones de investigación de la seguridad de Toyota, donde se llevan a cabo una amplia gama de pruebas.

Las instalaciones de investigación de la seguridad de Toyota son muy amplias, con un área edificada de unos 39.000 m2, una extensión total de unos 44.000 m2, y tiene 280 m de longitud por 190 m de anchura (en el punto más ancho).

El centro de pruebas de choques en todo tipo de condiciones atmosféricas consta de dos carriles de choque contra barreras y de un carril de choques entre automóviles. En este último pueden llevarse a cabo pruebas de choques entre automóviles empleando vehículos de 2 toneladas a una velocidad máxima de 140 km/h, así como pruebas de choques entre automóviles a un ángulo de descentramiento de 15 grados y a distintas velocidades.

Dentro del centro de pruebas de choques, pueden llevarse a cabo varios tipos de pruebas que reproducen accidentes con vuelco reales, tales como de vueltas de campana y de caídas.
Estas pruebas permiten a Toyota evaluar con mayor detalle sus automóviles reproduciendo una variedad más amplia de accidentes como jamás había podido hacerse.